HOOFDDORP - De vliegproef waarbij piloten van Boeing 737's van de KLM vanaf de Kaagbaan de vliegroute tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep nauwkeuriger vliegen, leidt tot een concentratie aan vlieglawaai in een deel van Floriande (zie foto LVNL). Dat blijkt uit de eerste resultaten van de proef, die donderdag bekend zijn gemaakt. Of het geconcentreerde vlieglawaai ook tot meer klachten leidt, is nog onbekend. Het wachten is op een onderzoek naar de hinderbeleving van bewoners. De resultaten daarvan worden in juni verwacht.

De KLM is in november vorig jaar begonnen met de proef, waarbij Boeing 737's tussen Hoofddorp en Nieuw-Vennep een veel nauwkeuriger bocht vliegen. Piloten van de toestellen kunnen dat doen door een code in te voeren in de boordcomputer van hun vliegtuig.
De proef is al een oud plan van de CROS (Commissie Regionaal Overleg Schiphol) en is één van de hinderbeperkende maatregelen die vorig jaar zijn afgesproken bij het overleg onder leiding van oud-minister Hans Alders over de toekomst van Schiphol. De CROS maakte donderdag bekend dat de proef technisch goed verloopt. Steeds meer piloten van 737's houden zich aan de afgesproken instructie.

Of de proef ook daadwerkelijk tot minder hinder leidt, is dus nog niet te zeggen. Het is al wel duidelijk dat de nauwkeurige vliegroute, waarbij toestellen een baan van maximaal honderd meter breed gebruiken, met name over Floriande leidt. Dat blijkt uit radarbeelden. Het is om meerdere redenen niet mogelijk de vliegroute meer naar het westen te leggen, zo zei Daniëlle Meiboom van de CROS donderdag.
Overigens zijn de Boeing 737's slechts eenderde van al het vliegverkeer dat vanaf de Kaagbaan opstijgt. Andere vliegtuigen vliegen zoals gewoonlijk over bebouwde gebieden in Hoofddorp en Nieuw-Vennep. Volgens Daniëlle Meiboom kunnen in de toekomst mogelijk ook andere type vliegtuigen een nauwkeuriger bocht gaan vliegen. De proef duurt nog tot eind oktober.

Zoals gezegd maakt de vliegproef deel uit van de overeenkomst, die vorig jaar onder leiding van Hans Alders is gesloten over Schiphol op de korte termijn. Alders zei donderdag dat ook andere hinderbeperkende maatregelen worden doorgevoerd. Zo weert Schiphol oude, lawaaiige vliegtuigen met name in de nacht door de tarieven voor deze toestellen fors te verhogen. Daarnaast remt tegenwoordig 75 procent van de piloten niet meer op de motor af.
Alders hoopt met alle partijen (overheid, Schiphol, bestuurders uit de regio en bewonersgroepen) aan 'zijn' tafel eind maart een akkoord te sluiten over Schiphol op de middellange termijn, tot 2020. Hij zei donderdag dat het onderlinge vertrouwen tussen de partijen nog altijd niet groot is.
Op de fotoradarbeelden van de LVNL is de concentratie van vliegroutes duidelijk te zien. Floriande verdwijnt bijna uit beeld.